Зворотна труба дизеля

Зворотна труба дизеля

Це спеціальна труба повернення палива з кількома відгалуженнями, яка служить трубою повернення низького-тиску для паливної системи двигуна, а також сумісна з моделями PC200/210/220/240-8 тієї ж платформи. Її основна функція полягає в тому, щоб надсилати надлишок дизельного палива з паливного інжектора, паливного насоса високого-тиску та турбокомпресора назад у паливний бак, підтримуючи стабільну роботу паливної системи тиску. Усуньте повітряні бульбашки в масляному контурі, щоб уникнути таких несправностей, як нестабільний холостий хід, зниження потужності та чорний дим, спричинений опором повітря. Водночас він відводить тепло, яке виділяється паливом під високим тиском, і захищає прецизійні компоненти від пошкодження високою температурою.
Послати повідомлення
Опис
1

Наша висока-ефективністьЗворотна труба дизеляце професійна запасна частина, спеціально розроблена для екскаваторів Komatsu PC200-8, PC210-8, PC220-8 і PC240-8, оснащених двигунами 6D107. Як основний компонент системи циркуляції палива двигуна, цеЗворотна труба дизеляповністю усуває поширені-несправності на місці, включаючи витік палива, закупорку трубопроводу та вдихання повітря. Він ефективно стабілізує роботу двигуна на холостому ході, відновлює повну вихідну потужність і оптимізує економію палива, слугуючи найбільш економічно{2}}ефективною частиною модернізації та обслуговування для екскаваторів Komatsu серії -8.

2. Чудові структурні та матеріальні переваги

Виготовлений із міцної-три-композитної структури, цеЗворотна труба дизеляповністю модернізований для важких умов роботи на будівельних майданчиках. Внутрішній шар має -масло{2}}нітриловий каучук високої чистоти, який чудово протистоїть довготривалій- корозії дизельного палива та повністю уникає здуття внутрішніх стінок, відшаровування та засмічення, які виникають у звичайних нижчих шлангах. Середній подвійний сталевий дротяний армуючий шар значно підвищує стійкість до розтягування та здатність витримувати тиск, ефективно запобігаючи деформації та опуклості труби під час частої механічної вібрації та коливань тиску палива. Зовнішній захисний шар складається зі стійкого до високо{6}}температурного старіння-гумового матеріалу, який витримує екстремальне нагрівання моторного відсіку, пил і стирання, що забезпечує значно довший термін служби, ніж звичайні труби післяпродажного обслуговування.

3. Точний дизайн OEM

коженЗворотна труба дизелявиготовляється суворо відповідно до оригінального розміру та технічних стандартів OEM. Оснащені стандартними заводськими сферичними з’єднувачами, високо-еластичними ущільнювачами O- та оригінальними пряжками зі швидким-замиканням, кінці труб забезпечують щільне з’єднання без-зазорів. Під час встановлення не потрібні модифікації, різання та регулювання згинання. Оригінальний дизайн маршрутизації 1:1 ідеально відповідає фіксованому положенню установки оригінального автомобіля, реалізуючи швидку й безпроблемну-заміну для-обслуговування на місці.

4. Надійна робоча продуктивність і параметри

Зі стандартним внутрішнім діаметром 8 мм, цеЗворотна труба дизелязабезпечує плавну і безперешкодну циркуляцію палива. Він підтримує стабільну роботу під умовним робочим тиском 1,6–2,5 МПа та адаптується до екстремальних температур від -40 градусів до 120 градусів, охоплюючи всі сезонні та регіональні сценарії будівництва. У реальній роботі він ефективно переробляє надлишок дизельного палива, вирівнює тиск у паливній системі, скидає повітря, що затримується в трубопроводі, і знижує робочу температуру палива. Він всебічно захищає прецизійні основні компоненти, такі як паливні форсунки та паливні насоси, ефективно уникаючи передчасного зносу та втрати тиску.

5. Практичні переваги-на сайті

Наші перевірені масовими заявками на будівельних майданчикахЗворотна труба дизелязабезпечує виняткову повну продуктивність. Він ніколи не тріскається, не здувається та не протікає в умовах тривалої-високої{2}}температурної вібрації. Гладка внутрішня стінка усуває утворення повітряних бульбашок, стабілізує згоряння палива, значно покращує реакцію двигуна на потужність, усуває тремтіння холостого ходу та затримку прискорення, а також значно зменшує щоденне споживання палива. Це ефективно знижує частоту відмов обладнання, скорочує непотрібні простої на технічне обслуговування та заощаджує -довгострокові експлуатаційні витрати для власників автопарків і будівельних бригад.

6. Нагадування про знос продукту та поради щодо встановлення

Усі аксесуари паливного трубопроводу мають нормальний термін служби після тривалої-експлуатації під-навантаженням. Опорні кільцеві ущільнювачі поступово старіють і твердіють після 2–3 років-частого використання, спричиняючи незначне просочування масла, що відноситься до нормального механічного зносу. НашЗворотна труба дизеляпоєднує високу довговічність і економічність. Щоб забезпечити оптимальну продуктивність, будь ласка, суворо дотримуйтесь оригінальної фабричної маршрутизації трубопроводу під час встановлення та уникайте надмірного вигину, щоб запобігти обмеженню потоку.

7. Область застосування

Широко застосовується до всіх моделей двигунів Komatsu 6D107, включаючи екскаватори PC200-8, PC210-8, PC220-8 і PC240-8. Це бажана замінна частина для майстерень технічного обслуговування обладнання, постачальників запчастин і власників будівельних автопарків для підтримки стабільної роботи двигуна та зменшення виходу з ладу обладнання.

 

 

Популярні Мітки: дизельна зворотна труба, виробники, постачальники, фабрика дизельної зворотної труби

Послати повідомлення